wet- & regelgeving

Als je werkzaam bent in de dynamische mobiliteitsbranche, dan is het belangrijk dat je weet hoe je veilig en conform de wet omgaat met gevaarlijke stoffen. Deze stoffen kunnen grote risico's met zich meebrengen; ze kunnen giftig, irriterend, brandgevaarlijk, kankerverwekkend of schadelijk voor de voortplanting zijn. Veel mensen zijn zich onvoldoende bewust van deze gevaren. Én niet iedereen weet dat het registreren van de gebruikte gevaarlijke stoffen een wettelijke verplichting is vanuit de Arbowet. Daarom heeft OOMT een webinar voor je opgenomen, een uitgebreide handleiding voor het identificeren, registreren en veilig beheren van gevaarlijke stoffen. Kijk je mee?

De Europese Unie werkt aan nieuwe voertuigregels en dat zorgt voor onrust in de fietsbranche. De inzet is duidelijk: blijft de e-bike juridisch een fiets, of volgen strengere eisen die volgens sommigen de groei en innovatie kunnen remmen? Opvallend in die discussie is de rol van aandrijfsystemen, die steeds vaker de grenzen van de huidige definitie opzoeken.

Personeelskosten en regeldruk vormen nog altijd de grootste uitdagingen voor ondernemers, zo blijkt uit de BOVAG Ondernemersmonitor van februari 2026. Hoewel beide thema's iets minder zwaar drukken dan in oktober 2025, blijven ze de lijst met zorgen aanvoeren.

Amsterdam stelt een verbod in op de fatbike in delen van de stad. Daarmee blijft dit type fiets de gemoederen bezighouden. De fatbike staat al langer symbool voor bredere zorgen over verkeersveiligheid, handhaving en regelgeving. Tegelijk is het zeer de vraag of de juridische basis onder zo'n verbod op termijn overeind blijft. Dat maakt een (gebieds)verbod tot een wankel instrument.

Fatbike-aanbieder La Souris gaat zich juridisch verzetten tegen gemeentelijke fatbikeverboden die via de Algemene Plaatselijke Verordening (APV) worden ingesteld. Volgens eigenaar Armando Muis slaan gemeenten als Enschede en Amsterdam de plank mis door fatbikes als aparte voertuigcategorie te behandelen.

Het herstellen van fietsen is dagelijkse praktijk in de tweewielerbranche. Toch roept de btw-behandeling van reparaties, onderhoud en aanverwante diensten nog regelmatig vragen op. Wat valt onder het verlaagde tarief, wat niet en waar moet u in de administratie rekening mee houden? Eind vorig jaar zijn de regels geactualiseerd. Hieronder hebben we deze overzichtelijk voor u op een rij gezet.

Centimeters sneeuw liggen er in heel Nederland. Op de weg is het glibberen. Het KNMI, de ANWB en de NS geven waarschuwingen af. Mag jij je werknemers in zo'n geval verplichten naar het werk te komen?

Het nieuwe jaar komt snel dichterbij. Welke opties zijn er om in 2025 nog optimaal te profiteren van fiscale mogelijkheden? En welke acties kun je beter even uitstellen? Fiscalist Cornald Heijligers heeft de belangrijkste eindejaarstips samengevat.

Onder fietsspecialisten bestaat nog veel onwetendheid over juiste manier om oude e-bikeaccu's in te zamelen en af te voeren. Dat blijkt uit een inspectieweek van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Van de 125 bezochte tweewielerzaken had slechts een klein deel de zaken op orde.

Op Prinsjesdag presenteerde het demissionaire kabinet de belastingplannen voor 2026. Wat verandert er voor ondernemers, en vooral: wat merkt u daarvan? We zetten een tiental maatregelen overzichtelijk op een rij in dit artikel.